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서울시 자동차관리사업체의 공간분포에 관한 지리학적 고찰

서울시 자동차관리사업체의 공간분포에 관한 지리학적 고찰
Other Titles
(A) Geographical Study on the Spatial Distribution of Car Management Enterprise in Seoul City
Issue Date
교육대학원 지리교육전공
이화여자대학교 교육대학원
1980년대 들어 서울시 자동차는 급격히 증가하여 1990년도에는 100만대를, 1993년도에는 150만대를 넘어섰다. 이렇듯 서울시 자동차보유대수는 전국 자동차의 3분의 1을 차지하고 있는데 그에 따라 여러가지 폐해가 뒤따르고 있는 실정이다. 이러한 폐해를 극소화하기 위해 자동차관리사업이 필요하게 되었다. 본 연구에서는 자동차관리사업체의 발달과정과 분포 그리고 확산과정을 지리학적으로 고찰하였다. 우선, 각 관리사업체를 자료별로 분석하고, 각 업체별로 시계열. 지역별로 분포를 조사하였다. 또한 면적이 기준이 되는 정비사업체는 규모별로도 분석 하였다. 연구의 분석결과는 다음과 같다. 첫째, 자동차매매사업체는 1972년 72개 하던 것이 1994년 현재 210개 업체로 증가했다. 대단위 집단화가 유리하다는 판단하에 한강이남지역과 성동구에 주로 집중되어 있다. 둘째, 자동차정비사업체는 1급업체는 1970년 120개업체에서 1994년 현재 299개업체로 증가했으며, 2급업체는 97개업체에서 77개업체로 줄어들었다, 1980년대에 들어 서울 주변지역으로의 확산이 두드러졌으며 1990년대에는 강남지역의 2급업체의 뚜렷한 증가를 볼 수 있다. 1급업체는 공업지역이 많은 성동구·영등포구와 서울주변지역에 주로 분포하며, 2급업체는 강남구·서초구·송파구에 집중 분포한다. 면적 1,000-1,999㎡ 1급업체가 전체의 40%이상을 차지하고, 강남구·마포구·구로구에 집중적으로 분포한다. 2급 업체는 강남구·서초구·송파구에 각 규모별로 고르게 분포하고 있다. 대지 확보의 용이·적은 자본으로의 경영 등의 이유로 소규모의 업체가 가장 많은 분포를 보인다. 셋째, 자동차폐차사업체는 1983년 이후 1994년 현재까지 2개업체가 분포하고 있으며, 대지확보의 어려움 환경적 제약조건 등으로 업체가 증가하지 않고 있다.;The number car in Seoul city has increased all the way long since the 1980s to above one million in the 1990s and one and half million in 1993. thus, the number of car Seoul city holds amounts to one third of the whole nation's number of car, and there by various ill effects accompany. In this regard the car management business is needed to minimize those ill effects. In this study, the progress of the development, distribution, and spread of car management enterprise has been investigated. At first, individual management enterprise was analyzed by data, and their distribution examined by cities and regions. Secondly, the car service enterprises were analyzed by scales because the area upon which they established their buildings is the must important thing to be considered. And the consequences of these analyses are a s follows: First, there were 72 car sale companies in 1972, but now there are about 210 ones. Most of them crowd in the southern area of Han river and Sungdong-ku for the advantages of the large scale grouping. Second, among the car service enterprises, the first rate ones were one hundred and twenty in 1970, but they have increased to about 299 at present, while the second rate ones that were ninety seven have decreased to seventy seven. In the 1980s, they began to spread in the outskirts of Seoul, and the second rate companies have shown a clear increase in the southern parts off Han river. The first rate ones whose area is from 1000㎡ account for 40 percent of the whole and they crowd in Kangnam, Mapo, and Kuro ku. But the second--rate ones are evenly distributed by their scales in Kangnam-ku. The small scale enterprise shows the greatest distribution because of its easiness of securing the location and its capacity of managing with small capital. Third, the care junkyard enterprise is two eversince 1980 not having increased because of the difficulties of securing the location.
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