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기상요소와 교통사고 손상에 관한 역학 연구

기상요소와 교통사고 손상에 관한 역학 연구
Other Titles
Epidemiologic research of weather and injuries from traffic accident
Issue Date
대학원 의학과
이화여자대학교 대학원
Background & Object : Inclement weather is known to be a risk factor of traffic accidents. However, effects of rain and snow are complex and some of them have not been evaluated sufficiently. The objective of this study is to evaluate effects of separate and combined meteological factors on the injuries from traffic accidents. Materials & Methods : Weather data were from Korea Meteorological Office in 2007∼2011. Daily frequency of injuries from traffic accidents was substracted from the integrated database built by Korea Road Traffic Authority. In generalized additive model, daily mean temperature, temperature difference from yesterday, barometric pressure, and long-term trend were used as continuous variables with smoothing spline. Categorical variables including precipitation, snow depth, fog, holiday, the day of the week were included the model. Further analysis was performed using Piecewise linear regression, if it was appropriate. Results : Daily mean frequencies of injuries in spring, summer, fall, and winter were 714, 729, 766, and 706, respectively. October showed the hightest incidence of total injuries from traffic accidents. In winter, mean temperature had the threshold of -5.8℃. If temperature goes less than -5.8℃, the injury frequency goes up by 1.99% per 1℃ decrease. The effect of temperature was minimal in spring and summer. Heavy rain was associated with 10% increase of injuries on road. Moreover, snow would increase total injuries by 8∼10%. Effects of rain and snow were strengthened when it rained after spells, or it snowed with cold wave. Discussion & Conclusions : The meteological factors have complex effects on injuries from accidents. It also depens on the types of traffic accidents. Male drivers, young drivers, in-car traffic accidents had bigger effect of inclement weather. These results can be used for warning system and behavioral education to high risk groups.;교통사고는 비의도적 손상사망의 주요원인이며, 중요한 공중보건학적인 문제이다. 교통사고를 줄이기 위해서는 교통사고의 위험으로 작용하는 기상요소에 대한 파악을 하고 어떤 집단에게 중재를 시행할지 결정하는 것이 필요하다. 선행 연구들에서는 일반적으로 비가 올 때 교통사고 손상이 증가하였으나, 강수량과 지난 강수와의 간격, 눈과의 동반 유무, 교통사고 유형 등에 의하여 영향의 크기가 다르게 나타났다. 또한 눈이 교통사고를 증가시키는지에 관한 논란은 아직도 존재하며, 기온이나 안개의 영향을 연구한 문헌들은 매우 제한 적이다. 본 연구에서는 2007∼2011년의 도로교통공단 교통사고 통합데이터베이스와 기상청 관측자료를 이용하여 서울지역의 계절, 기상요소와 교통사고 부상자 발생의 연관성을 파악하였다. 기온과 교통사고 손상 발생의 관계는 일반화가법모형과 조각별 선형회귀모형을 이용하여 분석하였다. 주요 연구 결과를 요약하면, 대부분 따뜻한 계절에 교통사고로 인한 손상이 빈번하게 일어나며 겨울에는 감소하였다. 그러나 탑승자 교통사고, 남성운전자 또는 청장년운전자에 의한 부상, 경증 부상자 발생은 겨울철 임계값 이하의 혹한에서 증가하였다. 눈과 비에 의한 교통사고 부상자의 증가도 뚜렷하였으며, 한파와 적설이 같이 관측된 날에는 그 위험이 더욱 컸다. 반면, 여성운전자, 노인운전자, 보행자 교통사고로 인한 손상 발생은 혹한과의 관련성이 뚜렷하지 않았으며, 눈이나 비의 영향 또한 의미있는 증가를 보이지 않거나 오히려 음의 관련성을 보였다. 이륜차 교통사고에 의한 손상 발생은 기온 하강시와 좋지 않은 날씨(비, 눈)일 때 급격하게 감소하였다. 이를 통하여 교통사고 손상의 위험이 높은 날에 대하여 파악하고 기상요소의 영향이 크게 나타나는 군을 대상으로 적절한 위험 회피와 안전한 운전행태를 교육하는 데 근거자료로 사용될 수 있을 것이다.
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일반대학원 > 의학과 > Theses_Ph.D
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