도시 가로환경의 이미지 개선을 위한 교통싸인시스템 디자인에 관한 연구

Abstract

A comprehensive design program which covers the traffic sign systems that can convey street informations properly and which also can make contributions to the qualitative inprovement of traffic environments has been searched for in this study within the scope or range of street signs through following processes : - In connection with traffic signs, street environment and its image were analyzed on the basis of the so-called theory of human visual cognition and responsive structure. - How the analyzed traffic signs and street environments are cognized and interacted was researched. - In the same context, more concrete and specificinvestigations were made on the traffic signs. - Human factors and data in ergonomics were studied to design a required standard for traffic sign designing. - Upon the basis of the extracted design standard, problems of the current traffic sigh system were analyzed. - From the contents analyzed, a target design was extracted. - A trial application of the extracted design was made onto the related environment, and the anticipated effects were looked into. The urban environment in a relationship between man and his surroundings can be grasped as a complicated system that causes parts of the human perceptual process and behavior pattern. It is sure to be esteemed something more meaningful than merely substantiated material structure. Hence, considered in this environmental-information-controlling aspect, the urban environments must necessarily demand their inprovement in quality. The trafffic sign system, when viewed from a perspective of environmental impact and response interrelationship within time and space, lies in a relationship between a driver and a traffic sign as an object, and can be thought of further as a formulated system that plays its peculiar role by inducing him to respond to it appropriately. And this function of it ran be easily shown as playing an important role in man's managing his public or private urban life together with its primary function of orientation. Here, our interest certainly includes the correspondence between traffic signs and very general designs of environment. (Such environmental factors mostly do not strike us because of their generality.) I venture to say that some general agreement in consciousness of it has to be made as follows : 1. Fallacies in applying traffic signs must be recognized as an environmental problem just in the man-environmental relationship. 2. As we seek to solve the problems once recognized as environmental problems, we should have our social, cultural institutions organically combined and managed. 3. It should be not overlookd that the traffic sign system used unproperly in the environment can become another reason for possible disorder, lack of safety, or damages to the total environmental image in totality. 4. Traffic Sign systems should be designed and used according to scientific standards that are adjusted for a driver's perceptual characteristics and responsive forms. Thereby created traffic signs may be able to serve as the traffic control facilities most well equipped, and also can afford a possibility that they are employed more efficiently and function ally within the limited street environments of ours. 5. So in the same context, the traffic sign system must be understood as special field in environmental design, and, some organizational approach by associated administrative institutions is required along with positive participations or studies by related professionals. I am not saying :such-and-such facts of traffic environment would be more important than any other field in a sense of a proposition. But: if anyone believes that the said general points are absolutely the correct ones, and that having different opinions would mean not devaluating the need that we realize then let him imagine certain generallapproaching methods to it to be worthy of making more scientific and analytical efforts of ours that coincide with the purpose-orientation, and the acts of creative design will become intelligible to him as the necessary ones. Some incidentals are is possible in connection with the importance or meaning of what is under our investigation : 1. Schematic design of the traffic sign system may be said a creative anxiousness to produce some new orders by making a searching inquiry into the information system. 2. It has a meaning not only for adjusting to possible changes of the future but also as some concentrated information and energy or a system of distribution all of them aim to newer changes. 3. It has an entropy decreased to increase the organization of the system. 4. It also has a meaningfulness as an act for securing a new order that has the state escaped from the one of chaos. 'Order' becomes our first gate to our asthetic understanding of environment :from the standpoint of maintaining this fundamental order, the traffic sign system in urban street environments may be considered as a tool for a recovery of 'order'. That is, it will serve as one of the core solutions toward our substantial issue: the environment for man, the design for man. To sum up, this study has tried to understand the traffic sign system as one of the fields worthy of environmental study and to find a way of a systematic solution. I believe this process will be revealed as a profit in heightening the qualitive level of our environment and I hope that it may be understood not as a passing trial but as requiring further research.;탈산업시대에로의 전환점인 현대사회는 다가오는 미래에 대한 가치의 기준과 그 모형을 제시하여야 할 시대적 상황에 처해있다. 그러나 오늘날 우리사회는 갖가지 사회문제로 점철되 어 있다. 서울은 심각한 교통난과 주택난, 사회문제 환경적 문제가 복합적으로 누적되어가고 있다. 그 가운데 현존해 있는 우리의 당면한 문제중 가장 심각한 문제의 하나로 교통문제를 손꼽을 수 있다. 현재 서울시 도로율은 서울시 전체면적의 17%로, 도로율이 낮은 실정이나 이 같은 상황에서 자동차는 급격하게 늘어나 곳곳에서 교통마비 현상이 일어나고 있다. 이러한 교통환경의 통제되지 않은 구조적 문제로 인해 결국 우리나라 교통사고율은 세계 제1위를 기록하고 있는 실정이고 이는 인간의 존엄성 추구에 크게 위해하고 최소한의 생존권, 즉 인간자신이 스스로 생명과 안전을 지키는데 있어 어려운 요인이 되고 있다. 현 교통환경에서 교통사고의 원인을 크게 3가지로 분류해 볼 때 첫째, 도로조건의 결함 둘째, 교통통제시설의 불비, 셋째, 운전자나 보행자의 과실 등으로 나눌 수 있고 이중 교통통제시설의 불비로 인한 안전사고는 도로의 소통 및 안전성에 커다란 영향을 주는 요인으로 시급하게 개선이 요청되는 분야이다. 따라서 본 연구자는 교통통제시설의 하나인 교통싸인시스템의 개선을 통하여 효율적인 교통환경의 조성과 아울러 그 질적 수준의 제고로 인한 쾌적한 인간의 도시가로환경을 형성하여 우리의 삶을 보다 좋은 환경에서 영위하는데 본 연구의 목적이 있다. 현재의 통제되지 않고 무질서한 교통싸인시스템이 야기하는 도로조건에 대한 관찰자의 커뮤니케이션의 혼돈과 교통안전을 위배하는 문제점을 내포하고 있다고 할 때, 이러한 불합리한 현재의 교통싸인체계를 계획적으로 적용하며 합리적이고 쾌적한 교통 환경을 조성하고자 한다. 따라서 이러한 문제의 해결을 교통싸인시스템 디자인을 통하여 본 연구의 목적을 달성하고자 한다. 따라서 본 연구자는 도시가로환경의 이미지 개선을 위한 교통싸인시스템 디자인 연구를 다음의 개념과 방법으로 진행하였다. 첫째, 교통싸인시스템은 보다 더 과학적인 디자인 방법을 통하였다. 환경정보시스템의 하나인 교통싸인은 공적 환경에 대한 싸인시스템으로 도로의 구조를 사람들에게 알기쉽게 전달하고 질서있는 정보를 제공하는 기능을 가지고 있다. 복잡한 교통상황에 체계적으로 정보를 제공함과 더불어 교통조절, 경고, 지시, 예고 등 교통조건에 부합하는 신속하고도 안전한 정보의 조절을 요구하는 복합적이고도 민감한 싸인시스템이므로 교통싸인시스템 디자인은 보다 과학적인 연구와 체계적인 접근방법을 가지고 연구하여야 되기 때문이다. 따라서 본 연구에서는 교통싸인시스템 디자인을 위하여 물리적, 심리적 측면에서 주어진 환경내에서 인간의 능력 및 요구와 그것의 적용에서 적정화된 인간인자 즉 인간공학적 고려를 포함하였다. 둘째, 교통싸인시스템은 앞에서 언급한 바와 같이 교통에 관련된 공적 환경에 대판 환경정보시스템이므로 행정적 차원과 시행적 과정의 관계를 점검하여 문제점을 발견하고 이 각기관의 관계가 하나의 대상을 놓고 유기적으로 연결되어야 한다는 점을 발견하였다. 셋째, 이러한 일련의 과정을 파악하여 발견된 문제점을 분석하고 이를 바탕으로 적절한 디자인기준을 제시하여 이 제시된 디자인기준에 의해 디자인모델이 도출되도록 하였다. 그러므로 위의 과정을 통하여 제시된 문제점의 해결로 인한 교통싸인시스템의 환경적 적용은 궁극적으로 환경의 질적 향상에 기여하여야 한다고 생각하고 본 연구는 위의 과정으로 진행하고자 한다.