무선 인터넷 서비스 제공을 위한 IEEE 802.16 규격의 성능 분석

Abstract

IEEE 802.16 Air Interface 표준은 point-to-multi point 방식, 혹은 point-to-point 방식을 적용하는 광대역 무선 네트워크 시스템(BWA)이다. 얼마 전까지 LAN과 WAN에 비해 MAN의 투자가 많지 않았다. 하지만 지역 내 데이터 통신량이 증가 하면서,그림1-1같은 WAN 과 LAN사이의 공간을 채워줄 수 있는, MAN 시장에 대한 필요 수요가 지난 2년간 빠르게 성장해 왔다. 따라서 현재 계속 진행 중인 IEEE 802.16의 표준안을 기본으로 procedure를 파악하고, 정의된 MAC과 PHY Protocol의 performance를 evaluation 한다. network상에서 자원(resources)를 효율적으로 관리하고, 한정된 자원에서 일정수준의 질을 유지하면서, 사용자의 수용정도를 높이기 위해서는 시시각각 변하는 상황에 따라 bandwidth 관리가 관건이다. 그러기 위해서는 adaptive 한 slot boundary를 자동적으로 찾아주는 방법이 사업자마다 필요하다. 그리하여 본 논문에서는 uplink와 downlink 간의 frame boundary와, contention과 data transmission의 slot boundary를 조정해 가면서 어느 정도 비율에서 가장 BW (bandwidth)사용이 효율적인지, traffic 상황에 따른 optimal한 경계점이 어떻게 변하는지 simulation을 통해 알아보고자 한다. ◁그림 삽입▷(원문을 참조하세요)

;IEEE 802.16 Air Interface Standard specifies the air interface of fixed point-to-multi-point or point-to-point broadband wireless access(BWA) system providing multiple service. Until recently, there wasn't much investment into MAN as compared to LAN and WAN, but with the increase of data traffic in local areas and with a need to fill in the void left in between WAN and LAN, the market demand for MAN has significantly grown the past two years. Accordingly, using the standard set by the currently on-going IEEE 802.16, the procedure can be understood and the performance of the already defined MAC and PHY Protocols can be evaluate. To efficiently manage the resources within a network and enhance the user capacity with limited resources, the key point will be to manage the bandwidth depending on the constantly changing network condition. For this to be accomplished, each vendor requires a method that automatically finds the adaptive slot boundaries. Therefore, this study has been conducted to explore how the frame boundary between the uplink and downlink can be determined, how efficient the available bandwidth can be utilized while adjusting the slot boundary ratio between the contention and data transmission. The optimal boundary depending on the traffic conditions, is derived through computer simulation.