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dc.description.abstractAs Korean society progresses and demands a better quality of life, surface transportation has emerged as a critical component. Until recently, the traditional roadways and newly constructed highways have intermingled to provide mobility to the best of their ability. As travel demand grows more rapidly than the new transportation systems can provide, we must find better ways to optimally utilize all the available transportation resources. Therefore the Korean Research Institute for Human Settlements, one of the research agencies of the Korean Ministry of Construction and Transportation, initiated the Korean Intelligent Transportation Systems (ITS) project in 1997 to provide comprehensive surface transportation solutions on a national scale. There are 62 transportation services defined in the Korean ITS. Out of these services, bus-related mass transit services play a vital transportation role, which account for approximately 30 percent of total surface transportation services. One of the overwhelming servi ces demanded by the public is the availability of bus-related en-route service information, especially in the highly populated large urban cities. In this research work, we have focused on how to provide this mass transit en-route service information to the passengers over the ubiquitously available cellular phone devices while conforming to Korean ITS architecture. The reason we utilize the cellular mobile phone systems as a primary wireless information delivery medium to the public is that this system has shown the dramatic penetration rate to the public telecommunication service sector for last few years in Korea. In order to capture the service requirements for this proposed system from the users point of view, we have utilized the so-called Unified Process in this software-intensive system, which was recently adopted as a standard software development blueprint for the International ITS project. Quite recently the Korean ITS project team joined this international effort. To provide proof of the concept, we implemented the client-side en-route bus information service on LG Telecom’s Java 2 Micro Edition (J2ME) technology-enabled ez-Java handsets, w hich originally support dynamic interactive content such as gaming and entertainment services. Even though we used its emulation system on a PC environment, it can easily be transported to the 3G phone mobile devices when these are made available to the general public in near future.;지능형 교통 시스템 (Intelligent Transport System, ITS)은 주로 선진 국가들 간에서 일찌기 발전되어왔다. 하지만 ITS에 대한 개발은 사업자들마다 전체적인 틀 없이 시급한 분야로부터 우선적으로 구축하고 운영단계에 들어가는 방식으로 독립적으로 이루어졌다. 이렇듯 사전의 체계적이고 통합적인 틀 없이 구축된 정보체계는 시스템간의 상호 연동성과 호환성에서 보다 크고 복잡한 문제를 야기하고 있다. 한국의 경우 이러한 선진국의 사례를 답습하지 않고자 국가적인 차원에서 통합적인 한국 ITS 아키텍쳐를 구축하였다. 본 논문에서는 한국 ITS 아키텍쳐를 살펴보고, 한국 ITS 아키텍쳐 시스템으로부터 버스 정보를 얻는 응용사례를 구현하였다. 이러한 응용사례를 구현함에 있어, 한국 ITS 아키텍쳐가 정의하고 있는 다양한 정보 제공 서브 시스템으로부터 교통정보 유통 활성화, 여행자 정보 고급화, 대중교통 활성화 부분에 정보를 집중하고 분배하는 역할을 담당하는 웹 어플리케이션 서버를 가정하고 정보 이용자는 이동 전화기를 사용하여 인터넷상의 정보에 접근하도록 하였다. 그리고 버스 정보 서비스 응용사례에 있어서 클라이언트 쪽에서의 구현에서는 자바를 사용하여 시스템 간 상호연동성과 호환성 문제를 해결하고자 하였다. 이 구현에서의 접근 방식으로는 Unified process를 적용한 Use-case 모델링을 이용하여 소프트웨어 개발에 필요한 시스템 요구사항을 선정하였고 구현 결과 이 사례가 점진적으로 발전하는 기술에 따라 변경된 시스템에 맞게 점진적인 수정이 용이하다는 것을 보였다.-
dc.description.tableofcontents논문개요 I. 서론 = 1 1.1 연구 배경 = 1 1.2 연구 내용 및 목적 = 3 II. 지능형 교통 시스템 (ITS)의 개요 = 4 2.1 한국 ITS 아키텍쳐 = 5 2.2 버스 정보를 제공하는 서브 시스템 및 분석 = 9 III. 버스 정보 서비스의 분석 및 구성 = 11 3.1 Unified process의 개요 및 적용 = 12 3.2 Use-case 다이어그램을 이용한 모델링 = 15 3.3 버스 정보 서비스 모델링 = 17 IV. 차세대 이동전화기를 이용한 이용자 측면에서의 버스 정보 시스템의 구현 = 22 4.1 자바와 자바 가상 머신 = 23 4.2 ez-Java 플랫폼 = 25 4.3 ez-Java 어플리케이션의 개발 절차 및 구현 환경 = 28 4.4 모델링에 의한 어플리케이션 구현 = 30 V. 결론 = 34 참고문헌 = 34 부록 = 37 Abstract = 47-
dc.format.extent658244 bytes-
dc.publisher이화여자대학교 과학기술대학원-
dc.title차세대 이동 전화기를 이용한 버스 정보 서비스의 개념 디자인-
dc.typeMaster's Thesis-
dc.format.pagev, 49 p.-
dc.identifier.major과학기술대학원 정보통신학과- 2-
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