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陶製壁裝飾을 위한 철길(鐵道)의 표현 연구

陶製壁裝飾을 위한 철길(鐵道)의 표현 연구
Other Titles
(A) Study in the Expression of Railroad for Ceramic Wall Design
Issue Date
산업미술대학원 산업미술학과요업디자인전공
이화여자대학교 산업미술대학원
"예술은 우리가 일상적으로 영위하는 실생활 속에서는 그다지 선명하게 체험할 수가 없었던 사물의 미나 인생의 諸事象을 명확하고 강열하게 체험하게 해주는 것이기에, 우리는 예술생활을 통해서 생의 충실을 기하고 미적 생활을 영위할 수가 있다." 본 연구는 <陶製壁裝飾을 위한 철길 (鐵道)의 표현 연구>로 우리의 일상생활과 긴밀한 관계가 있는 교통수단이나 대형 놀이터의 레져용으로 활용되고 있는 철길을 소재로 선택하여 철길의 중심을 이루는 궤조(rail)의 평행선이 연출해 내는 다양한 형태와 궤조의 매끄러운 질감과 道床 (깬자갈)의 거칠은 질감이 한데 어우러져 질감의 대비를 나타내는 조형적 특성을 도제벽장식으로 표현하려 하였다. 철길의 조형화 과정에서는 철길의 기본 구조인 궤조(rail), 침묵, 도상(ballast)을 조형감각에 맞게 확대, 축소, 변형하였다. 철길의 기본 형태는 직선형, 완만한 곡선형, 와선(involute) 곡선형으로 분류하여 평행선에서 느껴지는 방향감각과 선의 연속, 교차의 규칙성과 선이 뒤로 계속되어 한점으로 나타나는 원근법의 특징을 살렸으며, 질감의 대비에서 느껴지는 시각적, 촉각적인 효과를 나타내기 위해 파상형 도판을 이용하여 철길을 사실적 방법과 추상적 방법으로 표현하였다. 제작방법은 디자인의 특성에 따라 浮彫版成形, 加壓成形, 板成形을 사용하였다. 철길의 이미지를 조형화하고 작품제작을 통하여 여러 문제점들을 직접 체득함으로써 앞으로 연구자가 새롭고 폭넓은 도자예술세계의 가능성을 모색하는데 도움이 되었다고 본다.;"Inasmuch as employing an artistic life, we can old ourselves so beautified and fulfilled, for art is something of the nature that leads us into a world where all of such beauties of material things and vicissitudes of life that, otherwise, may be losed and neglected in everyday normal lives are experienced more deeply and obviously." Taking on the same perspect, this study has pursued to extract various formative characteristics and to convey them into ceramic wall designing from the subject matter of the railroad as everyday mass traffic vehicles or as a play facility for leisure. For the figuration of rail-road, such basic constituents of it as the rail, cross-ties, and ballast were magnified, curtailed and transformed respectively to meet the figurative senses; and, the two parallel lines of railroad were so classified as to form the groups of straight-lines, round-lines, weaving lines and spiral lines according to each position of viewpoints; then, again, the same lines were formed to express some of their realistic and abstract aspects or uniquenesses which may be demonstrated as their directional senses, the regularity of multiple weaving lines, and the perspective phenomena having lines concentrated at the remote distance. As for the formative method of the work, those sheet formations of relief or press were maden use of according to each characteristics of said designs. Conclusively, it may be self-appreciated that this process of image-figuration of rail-road followed by work-creation and problem-diagnoses etc. were very beneficial to seeking for the possibility of a new and wide world in the ceramic art of the artist.
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