지하철 공간 환경예술로서의 슈퍼그래픽에 관한 연구

Abstract

A subway is a nucleus of urban infrastructure that plays a pivotal role of urban function as a means of public transportation to pass through a certain district providing passengers with traffic convenience and pleasant environment. It is for this reason that an efficient systematic formation and a necessity for subway-fine arts based on the dimension which in expensive fare, speedy means and assurance of safety as well as is utilization should become a pleasure would be on the rise. The subway fine arts ppssess a supergraphic meaning as the feature of total graphic environmental art from the standpoint that it could be a beautification of public life space. This would enable it to overcome the limit derived from an artificial element in a subway station and at the same time a solution to dry phobia against the subway space should be taken into consideration. It also enables the subway passengers traveling the subway space to perceive of the feature of subway and facilitate them to discriminate where they are. Therefore, it is imperative that the quality-wise enhancement for urban environment should ceaselessly create from the view of popularization for its art. This thesis is intended to aim at developing an active and vivid urban culture through forming a series of life space and urban space in genuine sense as an attempt to research a supergraphic feature within the space of subway with the purpose of enhancing the environment of subway space. The study process for this clarification is given as below: An observation has been made on the concept and its peculiarity and the problem of inducing some of requisite merits to domestic subway on the basis of the theoretical background of its supergraphic view in the Chapter Ⅱ. These elements are subdivided in detail as follows: 1. As a method to approach its supergraphic concept, the beginning of its supergraphy and the motivation as well as the genesis have been examined. 2. An analysis has been made on its supergraphic feature and to divide them into a several groups by function. 3. Considering from the fact that the dominant note was based on either western cultural consciousness or aesthetic perception in the supergraphic colors and moulding, a number of diversified problems have been comprehensively examined from the stand-point of its domestic introduction. In the Chapter Ⅲ the characteristic of subway space and its accompanied elements have been examined for the purpose of observing the correlation between the space of subway environment and its supergraphy, and at the same time, the supergraphic significance induced in the space of subway and the function as well as its constituent elements have been examined as following contents from the aspect of environmental view: 1. Considering the particular aspect that the subway is situated in the underground, the elements consisting of entrance and exit, concouse and platform in the subway space have been seized. 2. The supergraphic significance attached to the space of 1 in the Chapter Ⅲ has been obtained. 3. The fact that there are the function of platform feature, the function for discriminating each respective location and the aesthetic function as the functions of its supergraphy in the subway space has been revealed. 4. The supergraphic elements have been comprehensively examined in parallel with observing the visual constituent elements of its supergraphy and the environmental elements. Through Ⅱ and Ⅲ, the supergraphy is revealed to be an environmental art coincided with the space feature by satisfying the aesthetic aspect and the functional aspect to apply to the subway space as a part of new design region for strongly conveying…. a certain peculiar image through utilizing a graphic color and line in the expression of building a certain space. Therefore, in the Chapter Ⅳ, in order to find out the current situation attached to an actual supergraphy, following contents have been abstracted as the result of analyzing the supergraphic elements to which a great number of supergraphics were attached in the stations of Subway No. 4 Line. Making the best use of the regional peculiarity in which each respective station is situated, a series of indicative traces for attempting to materialize it as a Koreanized “identity” can be discovered, and such phenomena should have been known as a considerable growth in many aspects as compared to Subway No. 1 and No. 2 Lines. However, a number of problems such as the use of diversified materials, the effect of lighting fixtures, the finishing state, the position of fixtures and the maintenance control have been exposed in various places, and thus, another points at issue were pinpointed from the view of enforcement discrepancy resulted in lacking of appropriate consciousness and shortsighted judgement of aesthetic recognition. Therefore, this study is hopefully desired to contribute even a minor suggestion toward the direction of enhancing a positive and distinctive urban culture as to enrich a spiritual satisfaction beyond the normal function of the subway itself through improving the above indicated problems as a whole.;지하철이란 승객에게 교통의 편익과 쾌적한 환경을 제공하면서 그 지역을 통과하는 대중교통수단으로서 도시기능의 중추적 역할을 하는 도시하부구조(Infra Structure)의 근간이다. 따라서 저렴한 운임, 신속한 수단, 안전성의 보장과 그것을 이용하는 자체가 하나의 즐거움이 되어야 한다는 차원에서 지하철노선의 효율적 체계구성과 지하철미술의 필요성이 대두되게 되었다. 지하철미술은 공공생활공간의 미화라는 측면에서 토탈디자인적인 환경예술로 슈퍼그래픽의 의미를 가지고 있다. 이것은 지하공간이 주는 드라이(Dry)한 공포증의 해소와 함께 지하철역사에서의 인공적요소가 드러내는 한계를 극복하여 주며 지하공간을 여행하는 지하철 이용자들에게 정거장의 특징을 나타내어 주고 승객으로 하여금 그들이 위치하고 있는 곳의 식별을 용이케 하여 줌과 동시에 도시환경의 질적재고와 예술의 대중화라는 견지에서 부단히 조성되어야 할것이다. 본 논문에서는 지하철공간의 환경개선을 목적으로 지하철공간내 슈퍼그래픽을 연구함으로써 참다운 의미의 생활공간, 문화공간을 형성하여, 적극적이고 선명한 도시문화를 발전시키는데에 목적을 두고 있다. 그를 위한 연구과정은 다음과 같다. 제Ⅱ장에서는 슈퍼그래픽의 이론적배경으로 개념과 특성 및 분석, 국내도입의 문제를 살펴보았는데 그것을 세분하여 보면 그 내용은 다음과 같다. 1. 슈퍼그래픽의 개념과 개념의 접근방법으로 슈퍼그래픽의 시작, 발생근거 및 동기를 살펴 보았다. 2. 슈퍼그래픽의 특성과, 그것을 몇가지 그룹으로 나누어 기능별로 분석해 보았다. 3. 슈퍼그래픽의 색이나 조형에 있어 서양의 문화의식이나 미의식을 주조로 이루어졌음을 고려하여 국내도입에 있어 여러가지 문제를 포괄적으로 살펴 보았다. 제Ⅲ장에서는 지하철 환경공간과 슈퍼그래픽의 관계를 살펴보기 위해 지하철공간의 특성 및 구성요소에 대해서 알아보고, 그러한 지하철공간에 도입된 슈퍼그래픽의 의의, 기능, 구성요소등을 환경적 측면에서 다음과 같은 내용으로 살펴보았다. 1. 지하에 위치한다는 측면을 고려하여, 지하철 공간에 따른 환경디자인을 알아보았으며, 출입구, 콘코스(Concouse), 승강장 등으로 이루어지는 지하철공간요소들을 파악하였다. 2. Ⅲ장1의 공간에 부착된 슈퍼그래픽의 의의를 파악해 보았다. 3. 지하철공간내 슈퍼그래픽의 기능으로서 정거장특징의 기능, 위치식별의 기능, 심미적기능이 있음을 파악하였다. 4. 슈퍼그래픽의 시각적구성요소 및 환경적요소를 살펴봄으로써, 슈퍼그래픽을 종합, 검토하였다. Ⅱ와Ⅲ을 통해서, 슈퍼그래픽이란 건물의 표면이나 어떤공간에 그래픽적 색채와 선을 이용하여 이미지를 강열하게 전달하기 위한 새로운 디자인영역의 하나로, 지하철공간에 적용되어 미적인 측면과 기능적인 측면을 만족시켜 공간특성에 부합되는 환경예술임을 알았다. 그러므로 제Ⅳ장에서는 실제 슈퍼그래픽의 부착현황을 알아보기 위해 현재 다수의 슈퍼그래픽이 부착된 지하철4호선역의 슈퍼그래픽을 현황분석한 결과 다음과 같은 내용을 추출하였다. 각 역사(驛舍)가 위치하고 있는 지역특성을 살리면서 그것을 한국적 「아이덴티티」로 구현하고자 연구한 흔적이 보이며, 지하철 1·2호선과 비교해 볼때 매우 많은 부분에서 성장했음을 알 수 있었다. 그러나 재료의 사용 및 조명효과, 마감상태, 부착위치, 유지관리등의 측면에서 문제점들이 드러나고 있었으며, 의식의 결여가 저지른 시행착오 및 미의식에 대한 근시안적인 안목으로 크고 작은 여러가지 문제점들을 안고 있었다. 그러므로 본 연구에서는 위와같은 문제점을 개선함으로서, 지하철자체가 갖는 기능이상의 정신적 풍요로움을 가져와 적극적이고 선명한 도시문화를 발전시키는데에 조금이나마 보탬이 되고자 한다.